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分析故障是通过故障现象并用理论推导分析产生故障的原因。在对挖掘机分析故障诊断的同时，首先我们应掌握诊断对象的实际构造、工作原理以及有关的理论知识等，然后再通过对实际现象的分析来看本质，从宏观到微观，一层一层地进行分析。
例如，轮胎式液压挖掘机传动离合器打滑，其现象是:车辆的行驶速度不能随发动机的转速提高而提高。其原因分析的思路应从离合器的作用、构造和工作原理开始。轮胎式液压挖圳机传动系的离合器.是采用双片干摩擦式离合器，它是靠摩擦来传递发动机转矩的，如果出现挖掘机行驶速度不能随发动机转速提高，必然是摩擦式离合器打滑之故。至于离合器为什么打滑，可根据构造和工作原理进行分析。
工程机械传动系的离合器是靠摩擦力矩来传递转矩的.摩擦离合器的摩擦力矩应有一定的储备系数，即离合器传动的摩擦力矩要大一于发动机输出的转矩。否则，就会使动力传递不可靠。
离合器摩擦力矩大小取决于摩擦片的面数、摩擦片的平均半径和摩擦力的大小。摩擦片面数和平均半径是设计制造好的，己成为定值。那么，离合器打滑必然是摩擦力减小之故。
离合器摩擦力减小的原因是:离合器的摩擦力与压盘对摩擦片的压紧力(正压力)和摩擦系数成正比，如果压盘的压紧力减小或摩擦系数减小，或者两者均减小，均会使离合器摩擦力减小。摩擦力减小导致摩擦力矩减小，当摩擦力矩储备系数小于发动机输出转矩时，则离合器打滑。
离合器压盘的压紧力是靠压紧弹簧产生的，如果压紧弹簧因疲劳或受热引起塑性变形而弹力减小，则压紧弹簧的压紧性能衰退。如果离合器摩擦片磨损后变薄，压盘即会靠近飞轮，压紧弹簧伸长，根据压紧弹簧弹力与其自由长度为反比关系，所以弹簧弹力也会减小.致使离合器打滑。此外，离合器操纵机构(踏板自由行程或分离杆杠内端如果有调整不当或发生机械性的卡滞)会限制压盘的工作行程，也就是限制了压紧弹簧的弹力释放，难以将摩擦片压紧.也会引起离合器打滑。
摩擦式离合器摩擦力的大小，除取决于压盘的压力外(正压力)，与摩擦片摩擦系数的关系也很大。离合器摩擦片应有较大的摩擦系数，如果摩擦片使用过久、摩擦表面烧蚀硬化、有油污或有水分时，均会使摩擦系数减小，从而导致离合器打滑。
通过上述分析，离合器打滑的原因有2个:一是压盘的压紧力减小(正压力减小)，二是摩擦力减小。有时分析故障原因时，也可采用边分析边查找，以逐渐缩小怀疑范围.直至最后确诊故障产